BALI — Bocoran terbaru dari pabrikan asal China, BYD, menunjukkan bahwa crossover listrik Atto 2 tengah bersiap untuk mendapatkan pembaruan besar. Bukan sekadar facelift ringan, model yang tertangkap kamera saat uji jalan ini membawa perubahan fundamental pada arsitektur penggeraknya.
Dua Motor Listrik untuk Penggerak Roda Belakang
Perubahan paling krusial ada di bawah kap. BYD Atto 2 RWD kini mengadopsi sistem penggerak roda belakang dengan motor listrik yang ditempatkan di bagian belakang. Kabarnya, tersedia dua pilihan motor: 100 kW (sekitar 134 dk) dan 120 kW (sekitar 161 dk).
Meski angka tenaganya sedikit lebih kecil dibanding varian FWD sebelumnya, karakter berkendara RWD diyakini bakal memberikan sensasi yang lebih menyenangkan. Yang menarik, perpindahan motor ke belakang ini tidak mengurangi ruang kabin karena wheelbase tetap di angka 2.620 mm.
Posisi Port Charger Pindah, Lebih Mirip Mobil Konvensional
Satu detail yang langsung tertangkap mata adalah lokasi port charger yang kini pindah ke sisi belakang kendaraan. Posisi ini membuat Atto 2 terbaru lebih mirip mobil bensin dengan tutup tangki di belakang. BYD disebut melakukan perubahan ini karena banyak pengguna di China yang mengeluhkan posisi port di depan kurang praktis saat parkir mundur.
Dari segi dimensi, mobil ini masih compact dengan panjang 4.335 mm, lebar 1.830 mm, dan tinggi 1.675 mm. Secara tampilan, unit uji coba terlihat menggunakan warna turquoise yang mencolok, dengan aksen senada di bumper, spion, dan side skirt. Namun, belum bisa dipastikan apakah ini warna produksi atau sekadar kamuflase.
Suspensi Lebih Canggih dan Opsi LiDAR untuk DiPilot
Sektor kaki-kaki juga ikut ditingkatkan. Semua varian BYD Atto 2 RWD kini menggunakan suspensi depan McPherson dan belakang multi-link. Setup ini diharapkan memberikan handling yang lebih stabil tanpa mengorbankan kenyamanan harian.
BYD juga menyematkan teknologi LiDAR sebagai fitur opsional. Sensor ini mendukung sistem bantuan mengemudi DiPilot, membuat deteksi objek lebih akurat ketimbang sistem kamera biasa. Ini menjadi nilai tambah di kelasnya yang masih banyak mengandalkan sensor standar.
Dua Opsi Baterai dengan Jarak Tempuh Hingga 505 Km
Untuk urusan daya, BYD Atto 2 RWD di Tiongkok akan ditawarkan dengan dua pilihan baterai LFP: 42 kWh dan 52 kWh. Jarak tempuh diklaim mencapai 410 km hingga 505 km berdasarkan siklus CLTC. Namun, kecepatan fast charging masih mentok di 65 kW untuk versi Tiongkok, berbeda dengan versi global yang bisa mencapai 155 kW.
Dengan tambahan penggerak RWD, suspensi multi-link, dan opsi LiDAR, posisi BYD Atto 2 di segmen crossover listrik kompak jelas semakin kompetitif. Pertanyaannya kini, apakah versi RWD ini akan masuk ke pasar global dengan spesifikasi yang sama persis?
