BALI — Standar keselamatan kendaraan listrik China akan berubah drastis dalam waktu dua tahun. Dua regulasi baru, yakni Safety Requirements for Electric Vehicles (GB18384-2025) dan Safety Requirements for Electric Vehicle Power Batteries (GB38031-2025), mulai berlaku pada Juli 2026.
Aturan ini menyasar langsung risiko kebakaran dan ledakan baterai yang selama ini menjadi kekhawatiran utama pemilik mobil listrik. Salah satu poin paling ketat: baterai wajib tetap aman setelah menjalani 300 siklus pengisian cepat dan simulasi korsleting eksternal.
Tombol Pemutus Daya Fisik dan Uji Benturan Bawah
Regulasi baru mewajibkan sistem "pemutusan daya satu sentuhan" secara fisik. Fitur ini memungkinkan pengemudi memutus aliran listrik tegangan tinggi dari baterai hanya dengan satu tindakan, tanpa perlu melalui menu digital atau prosedur rumit.
Selain itu, pemerintah China kini mewajibkan uji benturan bagian bawah kendaraan. Tes ini mengukur seberapa baik struktur mobil melindungi baterai dari benturan langsung, misalnya saat terkena batu atau trotoar.
Jika sebelumnya produsen hanya diwajibkan memberi peringatan lima menit sebelum kebakaran, standar baru mengharuskan baterai tidak menyebabkan kebakaran maupun ledakan—bukan sekadar memberi waktu evakuasi. Sinyal peringatan ke pengguna tetap wajib menyertai kondisi darurat.
CATL dan BYD Sudah Lolos Uji Standar Terbaru
Dua pemasok baterai terbesar China sudah mengonfirmasi kesiapan mereka. CATL menyatakan seluruh lini baterai kendaraan penumpang dan komersial yang diproduksi massal telah lulus pengujian standar nasional terbaru sejak Mei 2025.
BYD juga mengklaim Blade Battery generasi kedua tidak hanya memenuhi, tetapi melampaui syarat yang ditetapkan pemerintah. Hal ini menandakan konsolidasi industri sudah berjalan: produsen dengan teknologi keselamatan lebih baik akan diuntungkan, sementara produk murah berkualitas rendah semakin tersingkir.
Dampak ke Harga Mobil Listrik Baru
Standar yang lebih ketat berpotensi menaikkan biaya produksi baterai. Namun, sejauh mana kenaikan ini akan dibebankan ke konsumen tergantung strategi efisiensi masing-masing pabrikan.
Sejumlah analis memperkirakan harga mobil listrik baru setelah Juli 2026 bisa naik, terutama untuk model entry-level yang selama ini mengandalkan baterai dengan margin tipis. Produsen besar dengan skala ekonomi seperti BYD dan CATL diperkirakan lebih mampu menyerap kenaikan biaya.
Dr. Han Guangshuai dari Universitas Tongji menilai regulasi ini juga akan meningkatkan kepercayaan terhadap pasar kendaraan listrik bekas. Standar penilaian yang lebih jelas memudahkan perusahaan asuransi dan calon pembeli menentukan risiko baterai.
Tingkat Kebakaran Listrik Ditargetkan Lebih Rendah dari Mobil Bensin
Wu Kai, Chief Scientist CATL sekaligus akademisi dari Akademi Teknik China, menyebut standar baru ini berpotensi menurunkan risiko kebakaran secara signifikan.
“Setelah standar ini sepenuhnya diterapkan, tingkat kebakaran spontan kendaraan listrik Tiongkok diperkirakan akan jauh lebih rendah daripada kendaraan bermesin pembakaran internal tradisional,” kata Wu Kai dalam Forum Equipment Power 2026 di Beijing.
Data Asosiasi Produsen Otomotif China mencatat jumlah NEV yang beredar di China telah mencapai 43,97 juta unit hingga akhir 2025. Pada Mei 2026 saja, produksi NEV mencapai 1,554 juta unit dan penjualan 1,496 juta unit.
Dengan volume sebesar itu, standar keselamatan baru bukan sekadar regulasi teknis—tetapi juga menjadi acuan global bagi produsen mobil listrik di negara lain, termasuk Indonesia yang mulai mengimpor mobil listrik asal China dalam jumlah besar.
