BALI — Peluncuran Geely Coolray di GIIAS 2026 langsung memanaskan segmen SUV kompak tanah air. Dengan dua varian yang ditawarkan, pabrikan asal China ini mencoba menawarkan paket lengkap: desain sporty, mesin turbo bertenaga besar, dan fitur ADAS—sesuatu yang belum tentu dimiliki kompetitor sekelasnya di rentang harga Rp300 jutaan.
Kami memilah spesifikasi, membandingkan posisinya di pasar, dan mengidentifikasi hal-hal yang perlu Anda pertimbangkan sebelum memesan. Karena di kelas harga segini, setiap keputusan harus berdasarkan data, bukan sekadar gengsi.
Geely membagi Coolray menjadi dua pilihan. Varian Standard dibanderol Rp333 juta, sementara Flagship naik ke Rp377 juta (OTR Jakarta). Selisih Rp44 juta adalah angka yang signifikan, jadi penting untuk tahu apa saja yang Anda dapatkan di varian tertinggi.
Sayangnya, bahan rilis resmi belum merinci secara eksplisit pembeda fitur antar kedua varian ini. Yang jelas, perbedaan harga biasanya mencakup kelengkapan ADAS penuh, velg lebih besar, sunroof, dan interior premium—tapi ini perlu konfirmasi langsung ke diler untuk memastikan detailnya.
Jantung pacu Coolray adalah mesin 1.5 liter turbocharged yang menghasilkan 174 PS dan torsi puncak 290 Nm. Angka ini jauh di atas rata-rata kompetitor di kelasnya yang mayoritas masih mengandalkan mesin NA (naturally aspirated) atau turbo kecil bertenaga di bawah 150 PS. Tenaga disalurkan lewat transmisi otomatis 7-percepatan.
Di atas kertas, torsi 290 Nm memberikan potensi akselerasi yang responsif untuk menyalip di jalan tol atau keluar dari tanjakan. Namun kami belum bisa memverifikasi konsumsi BBM riil dan karakter pengemudiannya. Klaim pabrikan soal performa memang menjanjikan, tapi rasio tenaga terhadap bobot dan tuning transmisi sangat menentukan—itu hanya bisa dinilai lewat pengujian langsung.
Dengan panjang 4.380 mm, lebar 1.795 mm, dan wheelbase 2.600 mm, Coolray masuk kategori SUV yang ramah untuk pemakaian harian. Ukurannya hampir identik dengan Honda HR-V generasi terbaru, membuatnya mudah diparkir di mall atau melewati jalan perumahan yang sempit.
Kabin dirancang untuk lima penumpang dengan gaya sporty. Namun, perlu dicatat bahwa desain atap yang menyerupai coupe (fastback) seringkali mengorbankan ruang kepala penumpang belakang. Calon pembeli dengan tinggi badan di atas 175 cm sebaiknya melakukan test duduk di baris kedua sebelum memutuskan.
Dari segi visual, Coolray tidak dibuat untuk bersaing dengan tampilan kalem ala Toyota atau Honda. Garis bodi tegas, bumper sporty, dan detail aksen merah (di beberapa varian) membuatnya tampil mencolok. Ini adalah mobil untuk mereka yang ingin berbeda dari arus utama.
Keputusan desain ini memang subjektif, tapi satu hal yang pasti: Coolray tidak akan tertukar dengan SUV lain di parkiran. Namun, desain agresif dengan banyak lekukan biasanya lebih sulit dirawat—panel yang kompleks berisiko membuat biaya perbaikan bodi lebih mahal jika terjadi lecet.
Geely menyematkan paket Advanced Driver Assistance System (ADAS) pada Coolray. Daftarnya panjang: Automatic Emergency Braking (AEB), Forward Collision Warning, Lane Departure Warning, Lane Keeping Assist, Intelligent High Beam, Traffic Sign Recognition, Traffic Jam Assist, hingga Integrated Cruise Assist.
Di atas kertas, fitur ini menempatkan Coolray di atas kompetitor langsungnya yang masih pelit memberikan ADAS lengkap di harga Rp350-400 jutaan. Namun perlu diingat, sistem ini adalah pembantu, bukan pengganti pengemudi. Kalibrasi sensor di jalan Indonesia yang padat dan marka jalan yang sering pudar bisa membuat sistem bekerja tidak optimal—ini aspek yang wajib diuji saat test drive.
Geely Coolray adalah pilihan menarik bagi konsumen yang mendambakan performa turbo bertenaga besar dan teknologi ADAS lengkap dengan budget di bawah Rp400 juta. Jika Anda menginginkan SUV yang terasa cepat di perkotaan dan penuh fitur canggih, Coolray menawarkan value proposition yang sulit ditandingi penguasa pasar lama.
Namun, jika prioritas Anda adalah nilai jual kembali tinggi, jaringan servis luas, dan biaya perawatan yang sudah teruji, Anda tetap harus mempertimbangkan opsi dari brand Jepang. Geely adalah pendatang baru di Indonesia—durabilitas jangka panjang dan ketersediaan suku cadang masih menjadi tanda tanya besar yang baru terjawab setelah beberapa tahun pemakaian. Test drive adalah keharusan, terutama untuk merasakan respons transmisi dan kenyamanan suspensi di jalan rusak.