BALI — Langkah besar harus diambil Kia UK dalam menyikapi regulasi Zero Emission Vehicle (ZEV) yang semakin mencekik kendaraan bermesin pembakaran internal (ICE). Paul Philpott, CEO Kia UK, menegaskan bahwa pihaknya tidak bisa lagi menjual Picanto bermesin bensin murni setelah akhir 2029. Keputusan ini menjadi konsekuensi logis dari aturan yang mewajibkan setiap mobil baru memiliki unsur hybrid untuk tetap legal dijual hingga 2034, sebelum akhirnya wajib full elektrik pada 2035.
Masalah utama bagi Picanto terletak pada jantung pacunya. Saat ini, city car tersebut mengandalkan mesin bensin 1.000 cc tanpa dukungan elektrifikasi sama sekali. Berdasarkan informasi internal, Kia tidak memiliki rencana untuk menyematkan sistem hybrid pada Picanto dalam waktu dekat. Hal ini membuat posisi Picanto terjepit di antara target ambisius pemerintah dan realitas biaya produksi mobil kecil yang semakin mahal jika harus dielektrifikasi.
Dalam wawancara dengan Autocar, Philpott menjelaskan bahwa Kia harus membuat pilihan sulit mengenai model mana yang tetap dipertahankan dalam lini produk mereka. Mengingat kuota penjualan mobil non-listrik akan dibatasi hanya 20 persen pada tahun 2030, Kia kemungkinan besar akan mengorbankan model dengan margin keuntungan kecil demi menyelamatkan model volume tinggi.
"Saat Anda hanya diizinkan menjual 20 persen mobil non-EV, Anda tidak bisa mempertahankan tujuh model bermesin bensin sekaligus. Pada titik tertentu, beberapa model harus dikorbankan," ujar Philpott. Ia menambahkan bahwa prioritas utama perusahaan adalah mempertahankan Kia Sportage. SUV ini menyumbang 40 persen dari total penjualan Kia saat ini, sehingga jatah kuota mobil bensin yang tersisa kemungkinan besar akan dihabiskan seluruhnya untuk Sportage.
Aturan ZEV mandate di Inggris menetapkan ambang batas yang sangat agresif bagi para produsen otomotif. Pada tahun 2026, sebanyak 33 persen dari total penjualan mobil baru sebuah merek harus berupa kendaraan listrik murni (BEV). Angka ini akan naik menjadi 38 persen pada 2027, sebelum melonjak tajam menjadi 80 persen pada tahun 2030.
Penjualan mobil bensin murni seperti Picanto justru dianggap "merusak" kepatuhan merek terhadap mandat tersebut. Meskipun ada fleksibilitas melalui pengurangan emisi CO2 dari penjualan mobil hybrid, absennya teknologi tersebut pada Picanto membuatnya menjadi beban bagi rata-rata emisi armada Kia secara keseluruhan. Jika aturan ini tidak di